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            中馬另一重大項目開工 或改變東南亞貿易通道
            作者:admin 發表時間:2017年08月15日 點擊:

              

                 應馬來西亞政府邀請,國務委員王勇于8月8日至10日赴馬來西亞出席中馬合作建設的東海岸鐵路項目開工儀式。港媒稱,中國欲加強與馬來西亞關系。
             
              香港《南華早報》網站8月8日報道稱,馬來西亞是中國雄心勃勃的“一帶一路”倡議基礎設施計劃中的關鍵一站。
             
              ▲香港《南華早報》網站報道截圖▲香港《南華早報》網站報道截圖
             
              報道稱,投資130億美元的東海岸鐵路項目將把馬來半島東西海岸連接起來,由國有的中國交通建設股份有限公司承建。
             
              該公司將提供全部資金并建設這段600公里長的鐵路線,預計工程將于2024年完工。中國進出口銀行也將提供低息貸款。
             
              ▲東海岸鐵路項目將把馬來半島東西海岸連接起來。(《南華早報》網站)▲東海岸鐵路項目將把馬來半島東西海岸連接起來。(《南華早報》網站)
             
              3月,馬來西亞總理納吉布說,這條鐵路將成為一個帶來重大改變的因素,使馬來西亞東部沿海三個州的國內生產總值增長1.5%。
             
              這一項目還促使人們猜測它可能改變目前的地區貿易通道,現在的通道經過新加坡港穿越馬六甲海峽和南海。
             
              ▲資料圖片:3月8日,吉隆坡,馬來西亞總理納吉布說,東海岸鐵路項目將成為一個帶來重大改變的因素?!Y料圖片:3月8日,吉隆坡,馬來西亞總理納吉布說,東海岸鐵路項目將成為一個帶來重大改變的因素。
             
              馬來西亞政治研究員胡逸山說:“這個鐵路線項目是中國在馬來西亞投資最大的項目之一。馬來西亞在與中國的關系中非常講求實際??紤]到這些項目預計將帶來的經濟增長,它們對馬來西亞比對中國來說更重要。”
             
              報道稱,北京正努力改善與東南亞國家的關系。
             
              ▲8月9日,中馬合建的東海岸鐵路項目在關丹舉行開工儀式。(新加坡亞洲新聞臺記者MelissaGoh推文截圖)▲8月9日,中馬合建的東海岸鐵路項目在關丹舉行開工儀式。(新加坡亞洲新聞臺記者MelissaGoh推文截圖)
             
              中國社科院東南亞研究中心高級研究員許利平說:“馬來西亞的港口和鐵路項目的完成將略微影響新加坡的貿易量。但是‘一帶一路’倡議也將增加整體的貿易量,所以很難說對新加坡的最終影響如何。”
             
              他說:“新加坡擁有的優勢,比如其經驗和金融體系是不會被馬來西亞的新港口和鐵路所取代的。”
             
              ▲新加坡港(視覺中國)▲新加坡港(視覺中國)
             
              胡逸山說,他認為通過建造這條鐵路,中國可以出口其鐵路技術,以便擴大其經濟活動和海外影響力。
             
              中國承諾未來五年從馬來西亞進口價值2萬億美元的商品,幾乎是2016年的8倍。
             
              據彭博社報道,中國還將在馬來西亞投資1500億美元,并在中國提供1萬個培訓位置。
             
              ▲《南華早報》8月5日報道稱,中企在馬來西亞的11個項目凸顯中國影響力,并可能對馬來西亞選舉產生影響?!赌先A早報》8月5日報道稱,中企在馬來西亞的11個項目凸顯中國影響力,并可能對馬來西亞選舉產生影響。
             
              延伸閱讀
             
              參考睿評|中國在馬六甲海峽投下這枚棋子,新加坡開始焦慮——
             
              中國企業在馬來西亞投資約800億人民幣,欲在馬六甲打造一個嶄新的深水港口,上個月舉行了一期填海造地項目簽約儀式。新港名稱為皇京港,位于馬六甲海峽中段,吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市,距離首都吉隆坡不到150公里。
             
              可以設想,中國與馬來西亞合作建港可以達到“一箭雙雕”的目的:一方面中國途經馬六甲海峽的商船和貨物運輸安全有了保障;另一方面馬來西亞港口規模得以擴大,并能接納更多的商船和貨物,而且經久不衰??梢哉f,馬來西亞的想法與中國不謀而合,中馬合建深水港把兩國的安全利益和經濟利益緊緊地捆綁在一起。
             
              ▲皇京港位置▲皇京港位置
             
              不過,隔海峽與馬來西亞為鄰,同為該地區國家的新加坡,卻對中馬合作表現出高度緊張,時而發出不同的聲音挑撥中馬關系,希望該項目流產。
             
              面對嚴峻的形勢和挑戰,新加坡必須改變陳舊觀念,放下航運界龍頭老大的架子,重新規劃和設計發展藍圖。對新加坡而言,積極參與“一帶一路”的朋友圈,尋找合適商機,甩開膀子大干一場才是當前正確的選擇。畢竟,地球離了誰都一樣轉,但新加坡離開中國,可能日子會過得比較吃力。


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